Nel sistema de circuiti automobiłistici, i fili i xe come łe "reti neurałi", che łe determina diretamente el funsionamento stabiłe dei eletrodomestici, strumenti e altre atresature ełètreghe del veicoło. I fili normałi nasionałiQB-A, QB-B, QB-C, QFReQVRi xe tuti regołari nel canpo automobiłistico. Anca se i vien doparài pa i cavi interni dełe machine, i ga obietivi difarenti in termini de grado de resistensa ała tenperadura, materiałi de ixołamento e senari aplicabiłi. Ancùo, ve portemo zo uno par uno pa jutarve a capìr łe carateristiche fondamentałi e i senari aplicabiłi de diversi modèi.
QB-A: fiło isołà de base par łe machine
Come modèo de baxe de fili a basa tension isołai co pareti sotiłi pa łe machine,QB-Ała xe na sielta economica pa tanti circuiti automobiłistici convensionałi. El xe conforme al stàndar QC/T730 - 2005, co el condutor che dopara 0.35 - 25mm2 un fiło de rame morbido. Sta strutura ła ghe dà al fiło na bona flesibiłità, rendendoło comodo piegarse e instradare nei spasi conplesi drénto el veicoło.
El strato de ixołamento el xe fato de materiałe de polivinile cloruro (PVC), co na tenperadura de laoro a longo termine fin a 85 gradi e ła capacità de adatarse a tenperadure basse de - 40 gradi. Al steso tenpo, el ga carateristiche de base come ła resistensa a l’asido e alcali, ła resistensa a l’ojo e ła resistensa a l’usura. Pa i tochi co basa resistensa al całor nei circuiti de iluminasion normałi e nei circuiti ełètrici ausiliari nei panèi interni dełe porte dełe machine,QB-Ael xe tanto adato. Sto tipo de fiło el xe comunemente disponibiłe co spesifegasión de 0.5 - 35mm2, de sołito fornìo in rotoli de 500 metri, e i so cołori i pol sodisfare i regołari recuisiti de cołor de roso, nero e giało.
QB-B: Un modèo pratico a pareti sotiłi co na resistensa al całor mejorà
QB-Bel pol esar considerà come na version ajornà resistente al całor de QB-A, bona pa circuiti automobiłistici co requixidi de tenperadura un fià pi alte. Ła so area de sesion trasversałe ła va da 0,13 a 120 mm2, e ła sodisfa varie necesità, da fili dełicai ai fili de conesion ełètrega un fià pì spessi.
El so vantajo prinsipałe xe ła resistensa al całor mejorà. El limite masimo deła so tenperadura de laoro a longo - xe stà alsà a 105 gradi. El pol funsionar in modo stabiłe anca in aree co tenperadure un fià pi alte, come intorno al motor. El strato de ixołamento el dopara PVC da parete sotiłe - progetà aposta pa i fili automobiłistici. El pol sbasàr el vołume del fiło e sparagnare spasio pa l’instalasion, garantindo ła prestasion de l’ixołamento. Ła so tension nominałe ła xe 25V/AC o 60V/DC. El ga pasà el test de tension de 1000V pa 30 minuti. Ła resistensa de l’ixołamento a 20 gradi no ła xe manco de 10MΩ・km. Te pol dopararQB-Bco pì sicuresa nełe parti ciave come i fili de conesion del controło del motor e i circuiti dei strumenti prinsipałi dei veicołi.
QB-C: Tipo de ixołamento in polietilene resistente a tenperadura alte
Se QB-A e QB-B i rapresenta i senari standard, aloraQB-Cxe el "speciałista" pa łe condisión de tenperadura alta-. El segue anca el stàndar QC/T730 - 2005, ma el ga fato un ajornamento inportante nel materiałe isołante - doparando XLPE come strato isołante, che el alsa ła so tenperadura de funsionamento a longo termine diretamente a 125 gradi, superando de tant i do fili isołai PVC- precedenti.
QB-C el unise morbidesa e condutività, rendendoło comodo pa l’instalasion in aree come el vano motore de na machina indove łe tenperadure łe xe alte e i cablaji i xe conplesi. Ła so alta resistensa al całor e łe so ecełenti proprietà mecaniche ghe permete de resistar a l’inveciamento e a l’usura in anbienti a alte tenperadure, e ła so resistensa a l’ojo no ła xe anca manco inpresionante. In aree co condisión de tenperadura alta come i circuiti dełe batèrie de veicołi de nova energia o i circuiti dei sensori vissin al tubo de scarico deła machina,QB-Cxe na sielta pì afidàbiłe.
QFR: Un tipo isołante conposto co forte resistensa ałe tenperadura e adatabiłità
QFRpertenece al sistema de fili de bassa-tension per i veicoli stradali. El so materiałe conposto el ga otegnùo na dopia otimixasion in termini de resistensa a tenperadura e resistensa a l’ojo. El condutor el xe un fiło de rame morbido e 0.3 - 120mm2. Ła granda spesifegasion trasversałe -ła ghe parmete de esar no soło bon pa picołi circuiti de strumenti potenti drénto el veicoło, ma anca de sodisfare i recuisiti de cablaggio de alcuni aparechi ełètrici de alta-potensa.
ElQFRel ga na forte adatabiłità a ła tenperadura e el pol far fronte ałe variasion de tenperadura in diverse aree del veicoło. El strato isołante el aumenta in modo significativo ła so resistensa a l’ojo, e anca quando el vien in contato co l’ojo del motor del veicoło, l’ojo deła trasmision, ecc., no’l gavarà problemi come ła rotura o l’inveciamento del strato isołante. El xe comunemente doparà nei circuiti ełètreghi in aree a alta-tenperadura dei veicołi, come łe łinee de conesion del conpresor de l’aria condisionà de l’auto e i circuiti de l’anplificador de potensa audio, ecc.
QVR: un modèo clasico isołà in PVC co na forte versatiłità
QVRel xe un fiło normałe nasionałe de scopo xenerałe-e difondesto nel canpo automobiłistico, drio el stàndar JB/T8139 - 1999. El pol esar considerà el "strumento par tuti i scopi" pa i cavi inte łe machine. El so condutor el xe un fiło de rame morbido torto 0.3 - 120mm2, e ła so gama de sesion trasversałe estremamente granda ło rende bon pa tanti diversi senari.
QVRse pol catar in varie parti deła machina, conprexi i circuiti dei sołevatori dełe finestre, i circuiti de regołasion dei sediłi, e anca i circuiti de alimentasion pa i fari deła machina. Inoltre, el suporta indicatori de cołor singoło-cołor o do-cołor, che i juta ła distinsion dełe funsión del circuito durante ła manutension e i aumenta in modo significativo l’eficiensa deła riparasion.
Sommario: 5 picołe guide pa ła selesion dei fili standard cinexi
Sti 5 tipi deFili standard cinexituti i se consentra sul senarío automobiłistico, ma i so recuisiti de aplicasion i canbia. Se te si coinvolto in modifica o riparasion de na machina, te pol riferirte a sto sénplise prinsipio: i dispoxitivi ełètrici interni regołari i ga da esar sełesionài comeQB - A; łe aree intorno al motor e co tenperadure un fià pì alte łe ga da esar sełesionàe comeQB - B; łe aree visin ałe baterie e ai tubi de scarico co alte tenperadure łe ga da esar sełesionàe comeQB - C; se te ghè da tegner conto sia deła resistensa a l’ojo che deła conpatibiłità co ła tenperadura, selesionaQFR; se te serchi na alta versatiłità e costo-eficacia, scegliQVR.
Sèłier el modèo de fiło giusto no soło el garantise el funsionamento stabiłe dei circuiti del veicoło, ma el pol anca evitar potensiałi ris-ci pa ła sicuresa come i corti circuiti e l’inveciamento dei cavi fin dal scominsio. Sti picołi fili sconti drento ła machina i xe in realtà ła garansia inportante pa ła guida sicura del veicoło!
